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交通标志牌ETC不是终点!卫星定位不停车收费系统
点击:12750次    发布时间:2020-02-24

春节将近,高速公路的通行压力陡增,不过由于2019年全国大力推广ETC,各省也积极改造收费站,安装ETC设施,并基本取消了省界收费站,人们回家过年的路上比以往要更便捷。不过ETC尚在推广与完善的阶段,广大消费者也反馈了收费不明、过路费上涨、系统故障频出等问题。




我国高速公路收费方式经历了人工收费、人工半自动收费(MTC)、ETC电子不停车收费等几个阶段,从手撕票到使用磁卡、IC卡的人工半自动收费,再到电子不停车收费,都是信息技术发展的必然结果。

ETC专用通道

目前由于快速推广ETC,系统尚不完备导致的各类问题和人工、半人工收费产生的遗留问题给一部分用户造成了很大困扰,这些问题及其原因主要如下:


收费设施及收费技术落后,省界主线和城市出入口收费站易形成交通瓶颈,经常出现拥堵。

●各路段收费方式、标准等不统一,给用户交费造成混乱。

●主线站过密,容易造成公路部门到处设点收费的恶劣印象,与高速公路高速、快捷的形象不相符。

●重复建设收费广场和设施,造成投资浪费和运营成本增加。

●停车收费次数过多,汽车尾气对环境的污染增加。


网络上流传的巨额过路费事件

要解决以上问题,就要实行高速公路的全国联网收费,并尽量减少或取消主线收费站。


同时我们也应该有所准备,ETC技术不是高速行车收费系统的终点,未来我们可能会需要采用新的收费技术,即卫星定位收费系统,以提高收费通行效率。

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